Всероссийский художественный научно-реставрационный центр им. академика И.Э. Грабаря,отдел «Реставрация мебели»,художник-реставратор
Радио ул., д. 17, к. 6, Москва, 105005, Россия
Российский государственный художественно-промышленный университет им. С.Г. Строганова,кафедра «Художественная реставрация мебели»,преподаватель
Волоколамское ш., д. 9, Москва, 125080, Россия
ORCID 0000-0002-6493-6233; SPIN 7793-0177
17/6 Radio Str., Moscow, 105005, Russia
ORCID 0000-0002-6493-6233; SPIN 7793-0177
Целью настоящей работы является составление описания и обзор венских парадных экипажей XVIII в. с точки зрения декоративно-прикладного искусства. Экипажи представляют собой малую архитектурную форму и являются «программными произведениями», примерами синтеза искусств, гармонично соединяющими принципы архитектуры, скульптуры, живописи, декораторского искусства, столярного дела, а также мастерство резчиков, позолотчиков, бронзовщиков, вышивальщиков. Вместе с этим кареты были неотъемлемой частью торжества, участвовали в важнейших государственных церемониях (коронациях, свадьбах, похоронах, крещении наследников). Отдельные виды экипажей, например карусельные колесницы и маскарадные сани, использовались для придворных развлечений, праздников, игр. Императорские парадные экипажи XVII—XVIII вв. служили для репрезентации монаршей власти наравне с троном и регалиями и создавались как настоящие произведения искусства — с применением дорогих материалов и сложных технологий декорирования.
В основу исследования положено изучение натурного материала — оригинальных карет из собрания музея Вагенбург (дворец Шенбрунн, Вена) и Оружейной палаты Государственного историко-культурного музея-заповедника «Московский Кремль», в его задачи входит определение модельного ряда актуальных форм и конструкций, выявление характерных художественных приемов, техник исполнения и декоративных мотивов рококо. Впервые предлагается рассматривать экипажи из отечественных музейных собраний в контексте создавшей их европейской каретной школы, объединяя знания зарубежных и отечественных исследователей об экипажах XVIII века. Отдельной исследовательской задачей является встраивание венских карет из Оружейной палаты Московского Кремля в единый аналоговый ряд с моделями из Вагенбурга, что позволяет расширить представление о венской каретной школе XVIII века.
Выполнен обзор основных моделей парадных экипажей в стиле рококо, созданных в венских королевских мастерских с 1720-х по 1760-е годы. Они рассматриваются с точки зрения художественной ценности экипажей, делается акцент на описании предметов, декоративных техник и приемов художественной работы. Материал разделен на группы согласно статусам экипажей: парадные официальные гала-кареты императора, кареты свиты и беговые праздничные экипажи. Образцы выстроены в хронологическом порядке, что иллюстрирует развитие каретного дела от модели большой кареты до более технически совершенных берлин. Показано, что венские кареты представляют собой шедевры декоративно-прикладного искусства, сочетая высочайший уровень мастерства создателей проектов карет (архитекторов, декораторов) и исполнителей (столяров, резчиков, позолотчиков, живописцев, ткачей, вышивальщиц, кузнецов и литейщиков).
The aim of this paper is to describe and review 18th century Viennese parade carriages from the point of view of arts and crafts. Carriages are a small architectural form and are “programme works”, examples of the synthesis of arts, harmoniously combining the principles of architecture, sculpture, painting, decorative art, carpentry, as well as the skills of carvers, gilders, bronzers, embroiderers. At the same time, carriages were an integral part of ceremonies and participated in the most important state ceremonies (coronations, weddings, funerals, baptism of heirs). Certain types of carriages, such as carousel chariots and masquerade sleighs, were used for court entertainments, festivals and games. Imperial ceremonial carriages of the 17th—18th centuries served to represent the monarch’s power on a par with the throne and regalia and were created as true works of art, using expensive materials and sophisticated decoration techniques.
The research is based on the study of natural material — original carriages from the collection of the Wagenburg Museum (Schoenbrunn Palace, Vienna) and the Armoury Chamber of the State Historical and Cultural Museum-Reserve “Moscow Kremlin”, its tasks include determining the model range of actual forms and designs, identifying the characteristic artistic methods, techniques of execution and decorative motifs of rococo. For the first time it is proposed to consider carriages from Russian museum collections in the context of the European carriage school that created them, combining the knowledge of foreign and domestic researchers about carriages of the 18th century. A separate research task is the integration of Viennese carriages from the Armoury Chamber of the Moscow Kremlin into a single analogue series with models from Wagenburg, which allows to expand the understanding of the Viennese carriage school of the 18 century.
A review of the main models of rococo parade carriages created in the Viennese royal workshops from the 1720s to the 1760s is made. They are considered from the point of view of artistic value of the carriages, emphasis is made on the description of objects, decorative techniques and methods of artistic work. The material is divided into groups according to the statuses of the carriages: ceremonial official gala carriages of the emperor, retinue carriages and running holiday carriages. The specimens are arranged in chronological order, which illustrates the development of carriage-making from the model of the large carriage to the more technically advanced Berlines. It is shown that Viennese carriages are masterpieces of decorative and applied art, combining the highest level of skill of the creators of carriage projects (architects, decorators) and performers (carpenters, carvers, gilders, painters, weavers, embroiderers, blacksmiths and foundry workers).
The authors declare that there are no conflicts of interest present.